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鋰離電子電池是近幾年發(fā)展志來的一種高能量的二次電池，1990年首先為日本的索尼公司開發(fā)成功，1993年實現(xiàn)商品化進入市場。

鋰離子電池的結構：

1，電芯，電池能夠充放是的主體部份

2，保護電路，電池的保護線路、

3，PTD 熱溫的保護線路

4，外殼，電池的容器

5，標簽，6，連接器，7 鎳帶，8。高溫絕緣膠，9導線，10，熱縮管，11，PVC套，12，NTC，13。認別電阻等等。

鋰離子電芯的外殼：鋼殼（電芯價格便宜，容易點焊，但重量重，容量低），鋁殼，鋁箔，（用于聚合物電芯，質量最輕，）

PTC 是正溫度系數(shù)保險絲，連接在電路正負極之間，是一種高分子化合物，當溫度或者是流到達啟動值時，內阻迅速增加到無窮大，切斷電路，可以防止電池遭到進一步的破壞。

關于LI-ION 電池的安全認證：GB（國家標準）UL（UNDERWITER LABORATORY）美國安全認證機構。

CE（COMMUNATE EUROPIEA 歐共體的縮寫）表示商品符合安全，衛(wèi)生，環(huán)保，和消費者保護等一系列歐洲指令的要求，

電池是一種能源，每種是池都具有電化學轉換的能力，將儲存的化學能直接轉換成電能。

LI-ION 是一種新型的可充電便攜式電池，它的額定的電壓為：3.6-3.7V 他的放電電壓會隨放電的深度而逐漸下降。一般可充放是500次以上。

同型號的鋁殼是重量較鋼殼輕，鋁殼是的容量稍高，由于鋼殼和鋁殼的內部結構不同，所以殼估表現(xiàn)出來的正負極也存著差別，鋼殼電池的外殼為負數(shù)，頂部為正極，鋁殼正好相反。兩種型號電池在內阻和電壓方面沒有很大的分別。

鋰電池過充可能導致漏液，變形，起火，在恒壓失效后隨著充電的加深電壓達到一定的程度，（一般限值為6V）會引起爆炸，是損害電池性能的主要原因之一，

電池在一定倍率下恒流放電，當電池電壓達到2.75V，放電狀態(tài)仍在繼續(xù)，即這過放，過放可能導致漏液，零電壓，以及負是電壓，是損害是池的性能的主要原因之一，（常表現(xiàn)充不進電）。